L’introduction progressive du nouveau cycle d’homologation WLTP en remplacement de l’ancien NEDC provoque certains problèmes. Au delà du fait que les constructeurs se bousculent aux portes des organismes officiels, ce qui engendre des soucis de délais, c’est surtout un surcoût financier non négligeable pour certains, comme BMW, qui estiment à 150 millions d’euros le passage de l’ancien cycle au nouveau.
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MOTORKIT Kit de Restauration de Phares
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