Pour Lewis Hamilton, le nouveau règlement « a pour but de faire régresser » Mercedes
Formule 1

Pour Lewis Hamilton, le nouveau règlement « a pour but de faire régresser » Mercedes


Les changements de réglementation, notamment au niveau du fond plat des monoplaces, ont officiellement pour but de faire baisser l’appui aérodynamique de 10 %, afin de préserver des pneus Pirelli malmenés l’an dernier.

« Nous aimons les défis et ne regardons pas ces choses négativement »

« Ce n’est un secret pour personne que ces changements ont pour but de nous faire régresser, a déclaré Hamilton, samedi, après les qualifications du Grand Prix. Mais ce n’est pas grave, nous aimons les défis et nous ne regardons pas ces choses négativement. Nous allons juste continuer à travailler dur pour faire de notre mieux. »

Si les voitures restent essentiellement les mêmes qu’en 2020, avec notamment un gel du châssis, quelques centimètres ont dû être « découpés » à l’arrière du fond plat. Cette différence et les autres menus changements ont forcé les équipes à plancher sur de nouvelles solutions aérodynamiques.

« L’écart (avec Red Bull) est plus serré que ce que nous attendions »

Et pour le moment, Red Bull semble s’en tirer mieux que Mercedes. « L’écart (avec Red Bull) est clairement plus serré que ce que nous attendions, a ajouté Hamilton. Je pense que c’est un très bon pas en avant pour nous. Nous pensions (après les essais hivernaux) que nous allions avoir le double de l’écart que vous voyez aujourd’hui (+ 0 »388) et cela est dû à un travail vraiment fantastique des hommes et des femmes de l’usine. »

Max Verstappen, qui a obtenu la pole position, samedi, a, lui, pointé « plusieurs facteurs » pour expliquer son excellente performance. Avoir une assiette penchée vers l’avant, ce qui semble favoriser Red Bull cette année, est « notre philosophie depuis longtemps. Mais je pense aussi que du côté du moteur, Honda a travaillé très dur pour l’améliorer et ils ont fait un excellent travail ».

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