Le segment des sportives premium accueille un nouveau jalon avec l’arrivée de la nouvelle Audi RS 5. Le constructeur d’Ingolstadt redéfinit les standards de la performance en intégrant un groupe motopropulseur hybride rechargeable, propulsant le véhicule à une puissance cumulée impressionnante de 639 chevaux. Cette révolution ne se limite pas à la seule puissance brute ; l’innovation s’étend à des technologies de pointe, comme la vectorisation électromécanique du couple, une première mondiale sur un modèle de série, promettant une agilité et une tenue de route inégalées. Disponible en versions berline et break, la RS 5 (2026) affiche un design résolument plus affirmé et un habitacle inspiré de la compétition, tout en offrant une autonomie en mode purement électrique substantielle pour les trajets quotidiens. Cette voiture de sport marque un tournant pour Audi Sport, embrassant l’électrification sans compromis sur l’expérience de conduite sportive.
La nouvelle Audi RS 5 redéfinit l’expérience des sportives premium en 2026. Elle se dote d’une motorisation hybride rechargeable de 639 chevaux, alliant un V6 bi-turbo à un moteur électrique pour des performances explosives. Son design se distingue par une face avant retravaillée, des optiques Matrix LED assombries et une carrosserie élargie. Une autonomie électrique de 84 km et une recharge rapide de 2h30 accentuent son caractère polyvalent. L’intégration de la vectorisation électromécanique du couple offre une innovation majeure en matière de dynamique de conduite. Proposée à partir de 118 000 €, elle s’inscrit comme une référence de la performance électrifiée, sans malus écologique en France.
La puissance de l’Audi RS 5 hybride rechargeable : 639 chevaux sous le capot
L’Audi RS 5 de dernière génération se positionne comme un fleuron de l’ingénierie automobile, propulsée par un groupe hybride rechargeable. Cette architecture innovante combine un bloc V6 TFSI de 2,9 litres biturbo, délivrant déjà 510 chevaux et 600 Nm de couple, à un moteur électrique puissant de 130 kW (soit 177 chevaux). L’orchestration de ces deux entités motrices aboutit à une puissance cumulée de 639 chevaux, accompagnée d’un couple moteur exceptionnel. Cette technologie hybride est la pierre angulaire de la nouvelle RS 5, marquant une transition significative pour les modèles sportifs de la marque.
La transmission intégrale quattro, pilier de la marque aux anneaux, est ici associée à une boîte à huit rapports, optimisant la répartition de cette formidable puissance. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3,6 secondes et une vitesse de pointe pouvant atteindre 285 km/h avec le Pack Audi Sport. Ce pack inclut également une livrée exclusive « Vert Bedford » métallisée et un pack carbone mate camouflage, soulignant le caractère radical de cette voiture de sport. Le système Dynamic Torque Control, enrichi de la vectorisation électromécanique, assure une répartition idéale du couple sur les roues arrière, garantissant une agilité et une traction optimales dans toutes les situations de conduite.
Innovation Audi : vectorisation électromécanique et autonomie électrique
L’Audi RS 5 intègre en première mondiale sur un véhicule de série la technologie de vectorisation électromécanique du couple. Cette avancée permet une gestion ultra-précise de la répartition du couple entre les roues arrière, améliorant la maniabilité et la stabilité du véhicule en conditions extrêmes ou lors d’une conduite sportive. Le mode RS torque rear, disponible via l’Audi driver select, est spécifiquement conçu pour les amateurs de drift, offrant une expérience de pilotage amplifiée et un contrôle sans précédent. Cette flexibilité dans la gestion de la puissance démontre l’engagement d’Audi envers l’innovation et le plaisir de conduire.
Au-delà de ses performances fulgurantes, la nouvelle RS 5 est également une hybride rechargeable à l’autonomie électrique significative. Grâce à une batterie de 25,9 kWh, le véhicule est capable de parcourir jusqu’à 84 km en mode 100 % électrique, une performance notable pour une sportive de cette envergure. Cette capacité offre une flexibilité appréciable pour les trajets urbains quotidiens, permettant de réduire les émissions locales et la consommation de carburant. La recharge de la batterie est rapide, nécessitant seulement 2 heures et 30 minutes pour atteindre 100 % via un courant alternatif (11 kW), une caractéristique essentielle pour optimiser l’usage de cette technologie hybride avancée. Cette autonomie électrique contribue à l’absence de malus CO2 pour le modèle en France, un avantage non négligeable.
Design automobile : une RS 5 au caractère affirmé
Le design automobile de la nouvelle Audi RS 5 exprime sans équivoque son caractère sportif et sa puissance. Dès le premier regard, les modifications sont perceptibles : une face avant largement retravaillée domine, intégrant une calandre Singleframe en nid d’abeilles, signature visuelle des modèles RS, désormais plus imposante. Les phares Matrix LED assombris renforcent l’agressivité du regard, tandis que la carrosserie a été élargie de 9 cm, conférant à la berline et au break une stature plus athlétique et une présence indéniable sur la route. Cet élargissement n’est pas qu’esthétique ; il contribue également à l’amélioration de la stabilité et de l’aérodynamisme.
L’arrière de l’Audi RS 5 est tout aussi distinctif, avec des hanches sculptées qui mettent en valeur sa largeur et son ancrage au sol. Un diffuseur aérodynamique proéminent encadre des sorties d’échappement ovales mates, caractéristiques du système d’échappement sport RS, qui délivrent une sonorité envoûtante, à la hauteur des 639 chevaux. L’ensemble repose sur des jantes RS spécifiques, disponibles en 20 à 21 pouces, chaussées de pneumatiques développés sur mesure pour maximiser l’adhérence et la performance. Chaque détail extérieur a été pensé pour accentuer la dynamique et l’exclusivité de cette Audi RS 5. Les clients pourront même opter pour un Pack Audi Sport comprenant des éléments de carrosserie en carbone matte pour une personnalisation encore plus poussée.
Un habitacle inspiré du sport automobile et des technologies embarquées
L’intérieur de la nouvelle Audi RS 5 est une véritable ode au sport automobile, tout en conservant le raffinement et l’ergonomie propres à la marque. Les quatre packs intérieurs RS disponibles permettent une personnalisation poussée, avec des matériaux et des finitions qui évoquent la compétition. Les sièges sport plus, proposés de série, offrent un réglage électrique complet et intègrent une fonction massage, combinant maintien latéral exemplaire et confort sur les longs trajets. Les ceintures de sécurité colorées et les tapis RS spécifiques ajoutent des touches distinctives, rappelant l’héritage sportif de la gamme. L’ambiance est complétée par un toit panoramique en verre, dont l’opacité est ajustable, offrant une luminosité modulable et une sensation d’espace accrue.
La technologie est omniprésente à bord, avec un affichage RS dédié sur le tableau de bord numérique, fournissant toutes les informations pertinentes pour la conduite sportive. Le volant RS à méplat, ergonomique et visuellement saisissant, intègre les commandes pour les modes RS et la fonction Boost, permettant un accès direct aux performances maximales. Un écran tactile MMI de 14,5 pouces, point central de l’infodivertissement, intègre la fonction Audi driving experience, qui permet aux conducteurs d’enregistrer et d’analyser leurs performances sur circuit. Cette intégration de technologies avancées au service de l’expérience de conduite démontre l’engagement d’Audi à marier innovation et héritage sportif. Le tarif de cette Audi RS 5, débutant à 118 000 € pour la berline et 119 500 € pour la version Avant en France, reflète son positionnement premium et son contenu technologique.
