Le paysage automobile de luxe est en constante évolution, et les stratégies des constructeurs s’adaptent aux réalités techniques et aux attentes du marché. Alors que le Bentley Bentayga 2028 était initialement envisagé comme un SUV de luxe entièrement électrique, la marque de Crewe a récemment opéré un virage stratégique majeur. Face aux défis liés au développement des plateformes dédiées et à une demande client encore forte pour les motorisations traditionnelles, Bentley a choisi de maintenir une approche plus pragmatique. Ce repositionnement ne signifie pas un abandon de l’électrification, mais plutôt une réévaluation des délais et des technologies pour son modèle phare, privilégiant l’innovation et la performance tout en garantissant une transition progressive et maîtrisée de sa gamme. Cette décision témoigne d’une écoute attentive du marché global de l’automobile, où le thermique et l’hybride rechargeable conservent une pertinence indéniable.
En bref :
- Le futur Bentley Bentayga 2028 ne sera pas 100% électrique comme initialement prévu.
- Le report de la plateforme technique SSP du groupe Volkswagen à 2030 a contraint la marque à revoir sa stratégie pour le remplacement de son SUV de luxe.
- La prochaine génération du Bentayga adoptera la plateforme PPC (Premium Platform Combustion), permettant des motorisations hybrides rechargeables et thermiques.
- Les motorisations essence à six et huit cylindres, couplées à un système PHEV de dernière génération, seront au cœur de l’offre, visant une autonomie électrique d’environ 100 km.
- Ce choix s’explique par la demande persistante des clients pour des véhicules non entièrement électriques sur de nombreux marchés.
- Un nouveau SUV de luxe entièrement électrique, potentiellement nommé « Barnato », est toujours prévu par Bentley, avec un lancement officiel au troisième trimestre 2026 pour une arrivée en concession début 2027.
Le Bentley Bentayga 2028 et la réévaluation stratégique de l’électrification
La feuille de route initiale pour la seconde génération du Bentley Bentayga, attendue pour 2028, dessinait un avenir exclusivement électrique. Ce grand SUV de luxe, dont le lancement initial remonte au printemps 2016 et qui a bénéficié d’un restylage en 2020, entame sa douzième année de carrière. Son remplacement devient donc une priorité pour la marque. Le plan originel prévoyait l’utilisation de la plateforme technique SSP, développée par Porsche et destinée aux véhicules électriques haute performance du groupe Volkswagen. Cependant, cette architecture cruciale a vu son déploiement repoussé, au mieux, à l’horizon 2030. Un tel délai s’est avéré incompatible avec le calendrier de renouvellement du Bentayga, forçant Bentley à opérer un changement d’orientation fondamental. Il était impensable pour le constructeur de retarder ad vitam æternam la succession de son modèle le plus vendu, nécessitant ainsi une solution alternative crédible.
L’impératif technique et la plateforme PPC en renfort
Face au report de la plateforme SSP, Bentley s’est retrouvé contraint de réviser sa stratégie en profondeur. La solution a été trouvée dans la plateforme PPC (Premium Platform Combustion). Cette architecture, déjà éprouvée et utilisée notamment par le Porsche Cayenne à motorisation thermique, sera également la base du futur Audi Q9, dont la présentation est imminente. L’adoption de la PPC offre à Bentley la flexibilité nécessaire pour intégrer une gamme de moteurs essence six et huit cylindres, tout en étant compatible avec un système hybride rechargeable de nouvelle génération. Ce choix pragmatique permet à la marque de garantir le renouvellement de son SUV de luxe sans dépendre des aléas du développement des plateformes 100% électriques, et surtout, de continuer à répondre aux préférences variées de sa clientèle mondiale. La performance et la polyvalence restent ainsi des piliers essentiels pour le futur Bentayga.
La persistance de la demande pour les motorisations hybrides et thermiques
La décision de ne pas rendre le Bentley Bentayga 2028 entièrement électrique n’est pas uniquement dictée par des contraintes techniques, mais aussi par une fine analyse de la demande du marché. Frank-Steffen Walliser, patron de Bentley, a souligné que « le report de la transition vers l’électrique signifie que nous n’avons pas à forcer les gens à passer d’une voiture à moteur à combustion ou d’une voiture hybride rechargeable à une voiture électrique alors que la demande des acheteurs n’est pas encore présente ». Cette déclaration met en lumière une réalité économique importante : sur certains marchés clés, une clientèle fidèle au Bentayga exprime toujours une préférence pour les motorisations thermiques ou hybrides rechargeables, malgré l’avancée de l’électrique. Le nouveau système hybride rechargeable sur plateforme PPC devrait offrir une autonomie électrique considérablement améliorée, envisageant un rayon d’action d’environ 100 km en mode batterie, bien au-delà des 48 kilomètres homologués pour l’actuel Bentayga PHEV. Cette évolution représente une innovation majeure dans l’offre hybride de la marque, offrant une alternative performante et plus autonome. Pour en savoir plus sur les motivations de la marque, on peut consulter des analyses sur la stratégie de Bentley face à l’électrique.
L’avenir électrique de Bentley se dessine avec un nouveau SUV
Malgré ce rejet de l’électrique pour la prochaine génération du Bentayga, la marque Bentley ne tourne pas le dos à l’électrification. Au contraire, elle prépare activement l’arrivée de son premier modèle 100% électrique, positionné sur un segment légèrement inférieur. Ce nouveau SUV de luxe partagera sa base technique avec le Porsche Macan électrique et pourrait être baptisé « Barnato », un hommage à Woolf Barnato, l’une des figures légendaires des « Bentley Boys » des années 1920. Son design s’inspirera directement des lignes avant-gardistes du concept car EXP 15, présenté à l’été 2025. L’officialisation de ce modèle est prévue pour le troisième trimestre 2026, avec une arrivée en concession dès le début de l’année 2027. Ce véhicule représentera la véritable entrée de Bentley dans l’ère du tout électrique, démontrant la capacité de la marque à innover tout en respectant un calendrier de développement réaliste. Des articles comme celui-ci sur la première Bentley 100% électrique détaillent cette future introduction.
