La nouvelle DS 4 électrique 2025 incarne une évolution majeure dans le segment des berlines compactes premium. Ce modèle, au design renouvelé et à l’appellation repensée, se distingue surtout par l’arrivée attendue d’une motorisation 100 % électrique, baptisée N°4 E-Tense. Face à une concurrence allemande musclée, cette voiture française cherche à imposer une vision renouvelée de la mobilité durable, combinant élégance, performances et innovation technologique.
Ce test complet explore les caractéristiques techniques, le comportement routier, le confort et l’habitabilité de cette DS 4 électrique, démontrant comment le modèle 2025 parvient à conjuguer dynamisme et respect de l’environnement. Malgré une position modeste sur le marché européen, la nouvelle berline DS affiche des arguments solides pour séduire les amateurs de voitures électriques à la recherche d’une alternative différenciante.
Au cœur de cet essai, plusieurs aspects essentiels sont mis en lumière : l’autonomie notable grâce à une batterie de 58,3 kWh, les qualités acoustiques remarquables, ainsi que quelques limites techniques liées à la plateforme non native électrique. Les choix de DS reflètent une stratégie méticuleuse pour offrir une expérience de conduite à la fois raffinée et performante, à découvrir en détail.
Voici une synthèse des points clés de cette nouvelle DS 4 électrique :
- Une batterie de 58,3 kWh lui assure un rayon d’action de l’ordre de 450 km, se situant ainsi parmi les meilleures sur le segment.
- Une motorisation de 213 ch pour des performances dynamiques plaisantes (0 à 100 km/h en 7,1 secondes), combinée à un couple de 343 Nm.
- Un confort sonore exceptionnel renforcé par des matériaux d’insonorisation soignés et des vitres feuilletées.
- Un design intérieur haut de gamme où l’aluminium, l’Alcantara et le cuir contribuent à une sensation premium proche des références allemandes.
- Quelques compromis liés à la batterie intégrée dans une plateforme originellement thermique, expliquant certains ajustements d’espace et un feeling de freinage perfectible.
- Un positionnement tarifaire intelligent avec un prix de départ accessible à 46 990 € permettant de bénéficier du bonus écologique.
Une nouvelle appellation et un design renouvelé pour la DS 4 électrique 2025
La DS 4 évolue en profondeur pour sa version 2025, adoptant une appellation plus contemporaine, N°4, à l’instar de la DS N°8. Cette nouvelle désignation traduit un changement d’image marqué dans les ambitions de la marque, visant à affirmer son positionnement dans le haut de gamme français. Ce renouvellement s’accompagne d’un restylage esthétique qui modernise principalement l’avant de la berline, conférant à la face avant un aspect plus sculpté et futuriste. Les lignes fluides et élégantes de la carrosserie soulignent un souci du détail, avec des optiques à LED affinées et une signature lumineuse renforcée pour accentuer son identité visuelle.
Le modèle 2025 conserve une taille maîtrisée (environ 4,40 mètres), favorable à une utilisation urbaine tout en offrant un habitacle généreux pour son segment. L’approche stylistique contribue également à renforcer l’aura de luxe tout en restant fidèle à l’ADN français, fraîchement contrastée avec les standards allemands mieux connus du marché européen. Ce choix est symbolique d’une volonté de différenciation, qui ne se limite pas à un simple changement de nom mais inclut une révision globale des lignes et des finitions.
Cette signature visuelle permet aussi d’intégrer la nouvelle motorisation électrique en toute cohérence, sans compromettre les proportions ou la fluidité aérodynamique. Pierre angulaire de cette innovation, le design participe à une meilleure optimisation des performances énergétiques, tout en conservant une allure dynamique et sophistiquée, reflet de l’innovation au service de la mobilité durable. À ce sujet, elle se démarque dans son segment notamment face à certains concurrentes allemandes plus imposantes, les rendant moins adaptées à un usage citadin.
Pour approfondir les détails visuels, cet article donne un éclairage sur l’importance du style DS, chargé de traduire des ambitions technologiques à travers l’esthétique du véhicule. Cette combinaison trouve un parfait équilibre entre tradition et modernité.
Performance électrique et autonomie : la promesse d’une conduite polyvalente
La DS N°4 électrique se singularise par une motorisation délivrant 213 chevaux pour un couple généreux de 343 Nm, un ensemble qui assure une vivacité et une souplesse agréables au volant. Le 0 à 100 km/h est abattu en 7,1 secondes, soit une meilleure réactivité que la version hybride rechargeable qui conserve un poids inférieur. Cette dynamique résulte également d’un châssis bien maîtrisé, qui équilibre confort et agilité.
Sur le plan de l’autonomie, la berline s’équipe d’une batterie de 58,3 kWh, permettant de parcourir environ 450 km en usage mixte. Ce chiffre, très compétitif dans la catégorie, dépasse celui de certaines cousines du groupe Stellantis comme l’Opel Astra Electric (54 kWh) ou la Peugeot e-308 dont la puissance est moindre. Cette autonomie assure, par exemple, la possibilité d’effectuer des trajets quotidiens et autoroutiers sans souci de recharge constante, un élément-clé pour les utilisateurs soucieux d’une mobilité durable fiable.
La puissance de recharge maximale est établie à 120 kW, offrant des temps de recharge raisonnables sur bornes rapides. Cette capacité place DS N°4 E-Tense parmi les mieux dotées en la matière dans son segment, même si certaines offres concurrentes peuvent présenter des chiffres légèrement supérieurs. Ces caractéristiques font du modèle un véhicule polyvalent, à l’aise dans un usage urbain mais aussi lors de longues distances.
Le système de propulsion électrique apporte également un agrément sonore considérable, favorisant une expérience cocon où le bruit mécanique est absent. Cette dimension contribue aussi bien à la détente de la conduite qu’à la perception raffinée que l’on attend de cette catégorie premium. Le caractère électrique révèle ainsi toute sa pertinence, associé à une philosophie de conduite douce en mode standard et plus énergique en mode Sport.
Confort, habitacle et présentation : une berline pensée pour le bien-être à bord
L’intérieur de la DS N°4 électrique 2025 est une parfaite représentation du positionnement premium de la marque. Soigné dans sa conception, le tableau de bord mêle des matériaux nobles tels que l’Alcantara, le cuir et l’aluminium brossé, offrant une sensation tactile raffinée qui rivalise avec les meilleures concurrentes européennes. Les finitions sont impeccables, témoignant d’un soin méticuleux porté à chaque détail, depuis la qualité des surpiqûres jusqu’à l’agencement des commandes.
Le poste de pilotage intègre une instrumentation numérique de 10 pouces, complétée par un écran tactile convivial compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Cette interface connectée participe à une expérience de conduite moderne et intuitive, en accord avec les exigences des utilisateurs contemporains. La climatisation automatique bizone et les sièges électriques, revêtus d’Alcantara sur les versions haut de gamme, renforcent sensiblement le confort à bord.
Malgré un gabarit contenu, l’espace à l’arrière demeure fonctionnel mais un peu limité pour les passagers de grande taille. Ce léger compromis est toutefois compensé par un volume de coffre honorable de 390 litres en version électrique, suffisant pour une usage familial ou professionnel au quotidien. La légèreté des équipements participe également à la maîtrise du poids total, un enjeu important pour maximiser l’autonomie et la maniabilité.
Cette attention donnée à l’habitacle traduit une volonté de DS d’assurer un cadre de vie agréable, alliant standing et praticité. La collection spéciale Jules Verne illustre cette démarche avec son intérieur en Alcantara bleu, conjuguant esthétique et confort. Ainsi, la DS N°4 prouve que le mariage entre innovation électrique et qualité de vie automobile est possible et convaincant.
Sur la route : sensations de conduite et performances de la DS 4 E-Tense
Au volant de cette berline innovante, le confort sonore est l’une des premières sensations marquantes. L’isolation phonique avancée assure un silence presque religieux, renforcé par des vitrages feuilletés premium, qui isolent efficacement des bruits extérieurs. Cette atmosphère paisible facilite une concentration accrue et un ressenti plus agréable, notamment lors des trajets prolongés.
La direction, bien que légèrement assistée avec un ressenti synthétique, se montre efficace et suffisamment précise pour garantir une bonne maniabilité, notamment en milieu urbain où le rayon de braquage d’environ 10,82 mètres facilite les manœuvres. Ce point est d’autant plus important que la taille de la DS N°4 en fait une des grandes berlines compactes du segment, où la facilité de circulation reste une priorité pour une clientèle exigeante en mobilité durable.
Cependant, certaines réserves subsistent concernant le freinage régénératif. Cette fonctionnalité réglable sur trois niveaux ne propose pas de mode « one-pedal », ce qui complique la conduite fluide à basse vitesse. Les modes élevés entraînent une décélération trop brutale, ce qui peut perturber le confort de conduite, et le toucher de la pédale de frein est jugé ferme et manquant de progressivité. Cette dissonance entre la douceur générale de la voiture et le comportement du freinage représente un point d’amélioration potentiel pour améliorer l’harmonie de conduite.
Le mode Sport remet quant à lui du tempérament dans les accélérations avec un moteur puissant capable d’emmener la voiture vigoureusement. Cette souplesse rend la DS N°4 E-Tense performante autant sur des parcours autoroutiers que citadins, confirmant son caractère polyvalent dans une gamme électrique encore en pleine structuration.
Positionnement tarifaire et équipements : une offre riche dans un contexte concurrentiel
La DS N°4 électrique se distingue également par un positionnement prix particulièrement stratégique. Affichée à partir de 46 990 € en finition de base, elle bénéficie du bonus écologique, facilitant son accès. Cette tarification la place sous la barre symbolique des 50 000 €, contrairement à certaines concurrentes comme la Peugeot e-308 dont les tarifs de lancement excédaient ce seuil. Ce choix permet à DS d’attirer une clientèle sensible à la fois au luxe et à la rentabilité économique.
En finition Etoile Alcantara, exemplaire que nous avons pu tester, le tarif grimpe à un peu plus de 51 000 €, justifié par une dotation riche comprenant notamment :
- Climatisation automatique bizone
- Instrumentation numérique 10 pouces
- Écran tactile compatible smartphone sans fil
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Accès sans clé et chargeur sans fil pour smartphone
- Phares matriciels et sièges électriques en Alcantara
Cette offre affronte sans complexes l’univers déjà très dense des compactes premium, même si la DS 4 électrique profite d’une originalité : son positionnement face aux German cars repose sur un équilibre prix/prestations qui séduit un public recherchant autre chose que la norme habituelle. Malgré des concurrents enseignants sur batterie et puissance plus imposants, DS maintient sa vision d’une mobilité premium accessible et novatrice.
Enfin, les nombreux packs optionnels permettent aux amateurs de personnalisation d’ajuster le modèle à leurs préférences esthétiques et techniques, garantissant un produit final qui s’adapte aux exigences individuelles du segment.
Quelle est l’autonomie réelle de la DS 4 électrique 2025 ?
La DS N°4 E-Tense dispose d’une batterie de 58,3 kWh qui offre une autonomie réelle pouvant atteindre environ 450 km en usage mixte, ce qui est compétitif dans son segment.
Quels sont les points forts de la DS 4 électrique face à ses concurrentes allemandes ?
Elle se distingue par un design raffiné, une excellente qualité de finition intérieure, une motorisation puissante de 213 ch, et un confort acoustique remarquable, tout en proposant un prix de lancement compétitif bénéficiant du bonus écologique.
Le freinage régénératif est-il efficace sur ce modèle ?
Le freinage régénératif offre trois niveaux de réglage, mais ne propose pas de mode ‘one-pedal’, ce qui peut rendre la décélération trop brusque selon les réglages. La pédale de frein manque aussi parfois de douceur dans son usage.
Comment se situe la DS 4 électrique en termes d’habitabilité ?
Si l’espace aux places arrière est un peu limité pour les grands gabarits, le volume du coffre de 390 litres reste satisfaisant, offrant un bon compromis compte tenu des dimensions compactes de la berline.
Quels équipements trouve-t-on en finition Etoile Alcantara ?
Parmi les équipements standards, on retrouve la climatisation bizone, une instrumentation numérique de 10 pouces, un écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, régulateur adaptatif, accès sans clé, et sièges électriques en Alcantara.
